Popular

Verificarea masina înainte de a cumpăra: Salvați pe perete, pentru a nu uita!

Mașina trebuie să aibă versiunea originală TCP. Mașinile nu trebuie să se afle într-un accident de orice gravitate. Mașina trebuie să fie o culoare "naturală" a corpului. În mașină nu ar trebui să existe îmbunătățiri ale suspensiei, frânei, direcției, sistemelor de combustibil și a electricității.

Dacă întrebările de mai sus nu găsesc confirmare sau proprietarul se îndoiește - cu îndrăzneală și fără regret, refuzăm această opțiune. Nu merita riscul - alegerea masinilor este acum imensa. Nu pierdeți timpul.

Toate "nativ"? Mergem la inspecție. Atunci când este văzut, este util să vă armonizați cu un asistent în fața unui prieten sau rudă informat, precum și cu un notebook în care veți observa deficiențele constatate. Aceasta disciplină vânzătorul, reducerea gradului de minciuni, vă va permite să nu uitați de neajunsurile constatate și, ca urmare, la sfârșitul inspecției cât mai mult posibil pentru a reduce prețul, a susținut negocierea. Rețineți în prealabil că acest material a fost compilat pentru achiziționarea de mașini fără probleme. Inspectarea autovehiculului trebuie efectuată numai într-o zi însorită sau cu o ușoară nebunie. Nu inspectați niciodată mașina în interiorul cabinei sau garajului!

Inspecția externă a mașinii înainte de a cumpăra

Documente, numere, kilometraj

- Examinați cu atenție fiecare literă și comparați-o cu datele de pe mașină. Este ceva clar că nu este citit, frecat, neclară? Spunem la revedere și plecăm, inspecția suplimentară nu are sens.

- Documentele sunt în ordine, mașina are doar doi ani, dar rularea este solidă? Puneți o notă în notebook - există riscul ca această mașină să lucreze într-un taxi. Deci, poate fi complet ucis chiar și într-un an de funcționare.

Alarmă.

- Verificați funcționarea alarmei și a blocării centrale. Claritate on / off, blocare, prag, distanță.

capotă

- Deschideți și închideți capota, verificați blocajul și conduceți vehiculul pentru a asigura o claritate a muncii și fiabilității, inspectați opritorul capotei. Inspectați interiorul hotei pentru deteriorări, pete de ulei, rugina. În cazul în care încălzitorul este instalat, eliminați-l. Inspectați pentru marginea de tăiere a capotei. Din cabină verificăm munca pârghiei.

Motor și agregate

- Inspectăm toate unitățile de motor pentru picături și secțiuni. Este rău dacă motorul este complet spălat, bine, dacă nu. Pe motoarele nemăcinate, toate picăturile sunt imediat vizibile. În cazul în care motorul este spălat, va trebui să pornească, conduceți pe viraje, apoi o foaie de hârtie conduce pe toate conectorii și conexiunile tehnologice. Uleiurile sau alte lichide tehnice - un motiv de negociere și o inspecție mai intenționată.

- Verificați nivelurile tuturor lichidelor, ne uităm la compoziția și consistența lor. Prezența celor din exterior este activată sau opacitatea cauzează alarmă.

- Inspectați cu atenție toate conductele, firele, îmbinările, curbele pentru spărturi, crăpăturile, semnele de îmbătrânire. Ar trebui să alerteze prezența unor componente noi, cleme proaspete, capace. Aflați motivul înlocuirii detaliate a acestora.

- Lăsați motorul să-și asculte munca. În timpul lucrului nu ar trebui să existe sunete străine - fluierul, "tsykane", clicuri, bate, gnash, bate.

- Inspectați cu atenție radiatorul radiatorului și aerul condiționat (dacă este disponibil). Verificăm integritatea fagurelui, a gemului petalelor, a obiectelor străine. Nu este permisă nici o deformare a radiatorului. Dacă flancurile sunt blocate, aflăm motivele. Poate că mașina a fost exploatată o lungă perioadă de timp pe drumuri nepavate sau a avut un proprietar nedrepte.

- Inspectați suporturile de montare (cupe și apărătoare de noroi). Nu ar trebui să aibă urme de slăbire.

corp

- Ne uităm la masina aproape și la o distanță de 3-5 metri de toate unghiurile. Evaluați cu atenție culoarea - există vreo zonă în care vopseaua este diferită de cea de bază în nuanțe mată? Prezența unor astfel de zone indică pictura lui, care, la rândul său, cel mai probabil vorbește de reparații datorate unui accident sau coroziunii. Dacă este detectat un loc de urgență, în ciuda faptului că vânzătorul v-a asigurat mai devreme că mașina NU este frumoasă și nu a fost în accident, spune la revedere și pleacă fără regret. După ce a mințit într-una, vânzătorul nu se va opri. Astfel, șansa de a obține informații obiective despre mașină tinde să fie zero. Chiar dacă vânzătorul într-adevăr nu știa despre accident și ar dovedi acest lucru, însăși faptul nu-i reduce consecințele negative. Mai mult decât atât, el vorbește despre vânzător ca proprietar de mașină neexperimentat. Cumpărarea unei mașini de la o astfel de persoană este cu atât mai nedorită.

- Fixăm toate, fără excepție, lovituri și deteriorări ale vopselei corpului. Fiecare dintre cipuri necesită reparații, deoarece este o sursă potențială de coroziune, care va crește în mod inevitabil.

- Privim cu atenție din spate și din față. Ușile Trebuie să fie bine închise și "așezate" perfect în geometria corpului. Dacă ușile ies în afară dincolo de cocă sau, dimpotrivă, sunt "încastrate" în interiorul - motivul va fi alertat și vor afla motivele. De regulă, este un semn de înlocuire a ușii și ajustare neplăcută după îndepărtare. Dacă acest lucru este cauzat de un accident - din nou - călduros ne spunem la revedere vânzătorului. Examinăm lacunele dintre capotă, ușă, trunchi și corp. Ar trebui să fie aceleași cu abaterile minore. Dacă există diferențe vizibile - un semn sigur de încălcare a geometriei corpului. În plus, nu merită vizionat, chiar dacă cumpărătorul aruncă imediat jumătate de preț.

- În mod similar, verificăm capacul portbagajului (ușa) pentru integritate, potrivire a culorilor, geometrie și potrivire corespunzătoare.

- Deschideți toate ușile, verificați cu atenție pragurile, garniturile de cauciuc, sudurile și uniformitatea culorii. Cusăturile ar trebui să fie identice în toate ușile. Dacă se observă că o cusătură de altă formă sau dimensiune este un motiv pentru a examina acest loc mai atent. Poate că această zonă a mașinii a fost restaurată după un accident. Inspectați tabloul. De regulă, dacă mașina a fost reproiectată, atunci marginea picturii trece prin arcuri. Și din moment ce este imposibil din punct de vedere fizic să ridici o vopsea similară, trecerea de la o vopsea nouă la cea veche este aproape întotdeauna vizibilă. Uneori încearcă să o ascundă sub sigiliu. Dacă este posibil, îndoiți-l (debifați) într-o locație arbitrară. În același timp, puteți vedea centrele de coroziune. Inspectați balamalele ușilor și cablajele - ar trebui să fie în aceeași stare în toate ușile, inclusiv gradul de contaminare. Ceva diferit de restul - aflați motivul. Cu siguranță, ar trebui să fie alertat de prezența șaibelor căptușite în balamalele ușilor - aceasta este o modalitate cunoscută de a deghiza căderea lor.

- Inspectați fiecare ușă. Totul ar trebui să fie în loc, toate butoanele funcționează în mod clar. Panouri de ușă Trebuie să fie ținute ferm în carcasă fără goluri. Dacă există lacune, înseamnă că panoul a fost îndepărtat pentru un anumit scop, iar clemele de fixare au fost rupte. Aflați motivele. Verificați lucrul la ferestre, la fel ca la fiecare ușă și la consola centrală. Verificăm funcționarea reglajelor oglinzilor.

- Verificați funcționarea blocatorului pe fiecare ușă, atât în ​​modul manual cât și în modul alarme (dacă este disponibil). Examinând perechea castelului. Există urme de părtinire? Este acolo Deci, încuietoarea sa schimbat sau ușa a fost reglată. De asemenea, motivele trebuie clarificate, deoarece setările din fabrică nu necesită depanare.

- Verificați similitudinea și ușurința deschiderii și închiderii ușilor. Ar trebui să se deschidă cu ușurință, fără jiggări și blocaje. Închiderea este, de asemenea, ușoară fără efort intens, sunete străine. Ceva interferează - inspectăm pentru uzură și deformare. Dacă doar slăbirea mount "otvetku" - aceasta este una, în cazul în care scaunul este deformat - este altul.

- Inspectați acoperișul. Totul este același - o singură culoare, fără îndoială și încălcări ale geometriei. Inspectați marginile șanțurilor (dacă există) pentru deteriorarea vopselei.

- Verificați claritatea clapei rezervorului de combustibil, fixarea acestuia, deschiderea și închiderea capacului rezervorului.

Tehnica de luminare

- Examinați farurile, lămpile laterale (dacă există), ceață. Suprafața nu trebuie să aibă deteriorări, scuame, chipsuri. Faruri Trebuie să stea ferm, să nu vibreze când este lovit. Zona de lucru a farului trebuie să fie curată, transparentă și oglindită (dacă proiectarea implică un reflector). Lămpi murdare, mată, murdare - un înlocuitor. Acest lucru ar trebui menționat în notebook ca un cost potențial imediat, deoarece tehnologia de iluminare afectează în mod direct siguranța.

- În mod similar, verificăm iluminarea din spate.

- Examinăm și verificăm performanța echipamentelor de iluminat pentru saloane și a dispozitivelor de semnalizare. Totul ar trebui să funcționeze fără comentarii. Lumina instrumentului trebuie să aibă o ajustare a intensității de lucru.

Body kit

- Inspectați bara de protecție față. Este ședința corectă, există un spațiu mare sau oblic? Inspectați-l din partea de jos pentru scuff, chips-uri, elemente de fixare. Nu trebuie să aibă culoarea, crăpăturile, cusăturile, urme de chit și sudură (în funcție de design). Ceață și alte echipamente (de exemplu, senzori, senzori de parcare etc.) ar trebui să stea în siguranță în prizele standard.
- În mod similar, inspectați bara de protecție din spate.
- Inspectați și verificați integritatea clapetelor de noroi și a arcușurilor pentru arcuri (dacă există).

- Verificăm fiabilitatea pragurilor de fixare a ușilor, a suporturilor pentru picioare, a muchiilor de ușă (dacă sunt disponibile).

roți

- Inspectați discurile pentru a le deteriora. Dacă există jetoane, dents, deformări radiale - acest lucru poate indica faptul că mașina "a zburat cu succes" într-o gaură adâncă, ceea ce ar putea duce la deteriorarea sau deformarea semnificativă a suspensiei sau a corpului.

- Verificați presiunea în anvelope, ar trebui să fie strict aceeași (sau, dacă este cazul, un camion de remorcare este identic cu perechea). Unii comercianți vicioși, cu presiuni diferite în anvelope, elimină inserțiile de mașină din lateral datorită unei geometrii distorsionate a caroseriei din cauza unui accident.

- Inspectați cauciucul pentru uzură pe etichete. Este încă în afara sezonului sau are nevoie de înlocuire?

Ferestre, sticlă

- Verificați integritatea, absența cipurilor și fisurilor în ochelari.

- Verificați funcționarea încălzitorului de sticlă (dacă există).

- Verificați funcționarea dispozitivului de spălare a sticlei (dacă este disponibil).

- Verificați activitatea portarilor. Inspectați guma pentru uzură. Acest lucru este important, deoarece afectează direct siguranța traficului.

- Verificați funcționarea șaibelor și a farurilor ștergătoarelor (dacă sunt disponibile).

- Verificați etanșările ferestrei. Există urme de clei proaspăt sau lipici de plantare? Dacă există, atunci sticla sa schimbat sau a fost îndepărtată pentru a repara zonele din apropiere ale clădirii. Aflam motivul.

Verificați interiorul mașinii înainte de a cumpăra

salon

1) Inspectați pragurile de coroziune. Asigurați-vă că faceți câteva lovituri cu un obiect metalic. Pragurile - unul dintre cele mai slabe puncte ale mașinii, care se lovește cel mai rapid. De asemenea, examinați cu atenție și bateți podeaua sub conducătorul auto și pasagerul din față. Urme de coroziune? Că o astfel de achiziție este mai bine să refuzi.

2) Verificați starea scaunelor. Acoperă, tetiere. Performanța tuturor ajustărilor, prezența reacțiilor de întoarcere. Verificăm libera circulație a scaunelor din față pe sanie, sanie în sine pentru coroziune, rezistența conexiunilor șuruburilor. Verificați funcționarea scaunelor încălzite (dacă sunt disponibile). Scaunele din spate sunt verificate pentru rezistența de fixare. Dacă este prevăzut în mod constructiv - scoateți partea din spate a canapelei, inspectați deschiderea din compartimentul pentru bagaje, fiabilitatea și etanșeitatea compartimentelor montate.

3) Inspectați raftul din spate pentru integritate, fixare, fără deformare și "găuri" suplimentare. Acestea din urmă apar de obicei ca urmare a unor experimente cu vorbitori.

4) Inspectați tavanul. O suprafață uzată deasupra capului șoferului indică adesea că mașina a fost operată în latitudini nordice (șoferul a călătorit într-o pălărie). Verificăm integritatea și funcționarea mânerelor de susținere, a iluminatului interior. Verificarea montajului și funcționării vizierelor.

5) Inspectați bordul frontal. Mâinile încearcă să se clatine. Dacă panoul este slăbit (se mișcă, scârțâie etc.), acesta poate fi deja dezmembrat. Aflați motivul. Încercăm să deschidem și să închidem capacul torpedoului (torpedou), în prezența unei încuietori - funcționalitatea acestuia.

6) Verificați funcționarea tuturor centurilor de siguranță. Ne uităm la lungimea plecării, o fixare clară a încuietorilor și a unui limitator dinamic atunci când se jirk. Curelele NU trebuie să aibă nici un prejudiciu, trebuie să fie curate și ordonate.

7) Verificați funcționarea trapei. Dacă este motorizat - prin deplasare / închidere / deschidere cu butoane. Dacă nu, mișcarea liberă, deschiderea / închiderea manuală. Controlați etanșarea pentru deformare sau îmbătrânire, trapa în sine - pentru așchii și deteriorări.

Compartimentul pentru bagaje

1) Verificați dacă capacul (ușa) compartimentului pentru bagaje este similar cu ușile sau capota.

2) înclinați capacul (podeaua) trunchiului, inspectați cu atenție locul sub anvelopa de rezervă pentru o certare, vopsire, prezența coroziunii. Verificați starea cablurilor, a canalelor de cablu, a dispozitivelor de fixare (dacă sunt disponibile).

3) Verificați iluminarea portbagajului, dacă este disponibil - accesorii de montare obișnuite.

4) Verificăm deschiderea și închiderea trunchiului, o funcționare clară a dispozitivului de blocare externă și a cabinei.

tablou de bord

1) Verificăm funcționarea tuturor dispozitivelor, indicatoarelor, senzorilor, deflectoarelor. Acestea din urmă trebuie să fie libere să se miște în toate direcțiile, libere să fie fixate. Jaluzele Trebuie să se miște în mod constant, nu ar trebui să existe dulceturi, căzute, petale sparte. Acoperirea panoului trebuie să fie uniformă, fără scuame, zgârieturi, urmele topite de la țigări.

2) Verificați funcționarea brichetei (dacă este disponibilă). Trebuie să funcționeze în mod clar, cu o plecare clară după încălzire. Nu uitați că soclul brichetei este un conector universal, care poate fi util pentru multe sarcini, cum ar fi încărcarea telefonului sau conectarea compresorului.

3) Pe cont propriu sau cu ajutorul unui prieten invitat, verificăm activitatea indicatorilor de direcție, a luminii principale și a fazei scurte, semnalizarea alarmei.

4) Verificăm funcționarea blocării centrale - mișcarea larvei, claritatea fixării și răspunsul instrumentelor.

5) Verificați funcționarea blocării antifurt a arborelui de direcție. Triggerarea ar trebui să aibă un clic clar, distinct.

6) Verificați funcționarea cataramei centurii.

7) conduce motorul, verificați funcționarea instrumentelor. Este foarte funcțional, astfel încât toată lumea nu are sens să picteze. Concentrați-vă pe instrucțiunile de utilizare ale unei anumite mașini.

Aer condiționat, încălzire independentă

Verificarea se face cu ușile și ferestrele închise.

1) pornește încălzitorul interior în modul complet când motorul funcționează. Suntem convinși în fluxurile uniforme de aer în toate canalele și, de asemenea, în absența mirosului neplăcut în timpul lucrului.

2) activează balsamul pentru toate modurile. Când porniți aparatul de aer condiționat Nu trebuie să existe sunete exterioare în compresoare și miros neplăcut în cabină. Când se apropie mâinile oricărui deflector ar trebui să se simtă clar rece.

Cutie de viteze, frână de mână.

1) Verificați funcționarea manetei schimbătorului de viteze. Ceea ce este în mecanica, ceea ce este pe mașină, incluziunea ar trebui să fie tangibilă, cu o fixare clară.

2) Am pus "frâna de mână". "Ratchet" trebuie să fie clar audibil, pârghia trebuie fixată în siguranță, iar back-urile sunt inacceptabile. Când apăsați butonul, pârghia ar trebui să cadă ușor, fără a fi scos și lipit.

Volanul

1) Închideți roata cu mâinile. Este convenabil? Verificăm toate ajustările disponibile pentru acoperire și înălțime. Mișcarea coloanei de direcție trebuie fixată în siguranță. Aversiunea - a fi absentă (sau, în funcție de mașină - să fie în limitele standardelor).

2) Verificăm funcționalitatea volanului - semnal, control multimedia, climat etc., în funcție de mașină.

3) Când motorul este în funcțiune, direcția trebuie să fie liberă, fără Dergan și lipirea, funcționarea motorului poate varia ușor datorită includerii pompei servodirecției.

Amortizoare

Apăsăm pe capotă și trunchiul. Mașina trebuie să "se așeze", când este eliberată - să revină imediat la poziția inițială. Apăsăm de două ori "în acumulare". Mașina trebuie să se oprească imediat când atinge poziția de sus. Dacă există "leagăne" (mașina se învârte în sus și în jos pentru un timp) - amortizoarele sunt complet defecte. Marcați într-un notebook - "sub înlocuirea imediată", deoarece afectează în mod direct securitatea.